標題: iCharger 技術支援 ＆ 使用問與答
作者: dksw 時間: 2010年12月9日 08:40 PM
標題: iCharger 技術支援 ＆ 使用問與答
多顆相同Cell數相同容量值做串聯充電的分壓板連接順序
2S串聯3顆的連接架構圖：
3S串聯2顆接上306B充電器的示意圖：
iCharger 外接分壓板連接位置：
串聯多顆低S數電池來做模擬高S數電池的充電時，因為串聯位置順序會牽涉到每顆電池分壓線的順序，如果順序接錯，輕者分壓板會燒毀，重者也許會傷到充電器。因此最好養成習慣將電池標示A、B (3S的2顆串聯 ) 與 A、B、C (2S的3顆串聯)。然後3S固定將編號A接串聯後的黑線 (負極)、B接紅線 (正極)，而2S固定將編號A接串聯後的黑線 (負極)、B接為中間這顆、C則接紅線 (正極)。這樣分壓板的A、B、或C (2S情況) 固定由右自左接上，就不會接錯了。
不管是否用平衡充，建議充電時都養成接上分壓線的習慣，這樣可以讓充電器監控每Cell的分壓，以達到較精準的充電終止條件，且萬一電池分壓差過大時，就算沒有平衡充，也可以控制不會有單Cell過充的狀況。
[ 本帖最後由 dksw 於 2011年2月1日 02:34 PM 編輯 ]
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Serial connection charge-1.jpg (37.7 KB, 下載次數: 64)
作者: bsbcat 時間: 2010年12月10日 09:34 AM
王大哥
可否請教串充跟並充的差異性
爬文似乎都各有利弊~
目前小弟都採並聯充電使用上還OK!!
接分壓線或不接也是有2派人馬= =
接分壓線比較安全.但又說較高電壓的CELL時常充放等較低電壓的CELL電壓上來
對單CELL較不好.不接分壓線則是怕不小心過充危險(雖然每次充飽降壓後都在3.17左右)
有點亂了不知道該採用哪套
作者: chiahu 時間: 2010年12月10日 03:59 PM
王大哥
平衡板上的 B C D 旁的 3S 4S 5S 的線路是沒有接的 我在pm我做好的串聯線上來
等平衡板收在來測試看看
作者: dksw 時間: 2010年12月10日 08:21 PM
標題: 回復 2樓 bsbcat 的帖子
串聯充電與並聯充電的比較
（2011年2月1日更新平衡充電的部份說明，談到平衡充電運作對較弱電池芯的缺點）
這是個很大的課題，我用比較不同的方式來做交叉分析與比較，如未特別舉例，則電池以常用的3S 2200mAh為例：
電池條件觀點
串充：容量要相同，但S數可以不同（要有一點電子的概念，分壓才不會接錯），每Cell的電壓要接近。例如：3S 2200mAh與2S 2200mAh串聯，就會成為5S 2200mAh.
並充：S數要相同，但容量可以不同，每Cell的電壓也不要差太多。例如：6S 4000mAh與6S 4200mAh並聯就成為6S 8200mAh.
並串混合：符合上述的準則，夠專業者也可以，將2顆3S 2200mAh串聯成6S 2200mAh，再與1顆6S 4000mAh並聯成為3顆1組的6S 6200mAh.
充電器的觀點
串充：充電器的S數需求較高。如果6S的充電器，就只能串2顆，如果有9S的充電器就能串3顆。充電電流與單顆一樣，充電能力最後大致會受限於最高瓦數。因為串充n顆電池，則瓦數需求就為n倍，如果頂到最高瓦數，就要降電流下去充。
並充：充電器的最高電流要夠高。並充要維持相同的充電C數，則充電的電流需求以倍數增加，即並充n顆電池，則電流需求就為n倍 (當然瓦數也是n倍)，如果頂到最高電流，也是要降電流下去充。
分壓線與平衡充的觀點
幾乎所有中高檔充電器都是以預設或使用者當場設的電流先做CC定電流模式充電 (Constant Current Mode)。定電流模式的充電過程電池電壓會逐步上升，當上升到預設的CC截止電壓時 (LiPo預設為每Cell 4.2V)，就會轉為CV定電壓模式充電 (Constant Voltage Mode)。定電壓模式就會在控制住電壓的情形下逐步降低電流值，一直到滿足充飽條件時就終止。
不接分壓線：一定是非平衡充，在充飽條件的判斷上只能判斷總電壓，以及逐步下降的當下電流值。iCharger會依據所選擇的充電程式是一般或是快速來決定終止的電流值，但同時也要滿足總電壓值。我手邊的PowerLab 8不接分壓線無法充電，MAGA POWER 2014則可以，但坦白講MAGA POWER連網站也沒有，使用手冊沒提到任何深入一點的技術資料，所以充飽的終止條件無從得知。iCharger的充飽條件依據充電程式的不同，一般充電之終止條件為電流已達起始電流的1/10且總電壓達到4.2V x Cell數，快速充電之終止條件為電流已達起始電流的1/5且總電壓達到4.2V x Cell數。
接分壓線的平衡充：有各家號稱的平衡密技，但最後的充電速度都非常慢。平衡對最高有超過4.2V的Cell就進行放電，以等待較低壓Cell的電壓升上來。基本上對較先頂到4.2V這些較弱的Cell又放電又充電，是為了要把其他Cell充飽的妥協作法，這種方式多少對這些較弱的Cell是一種加速折損的運作。但為了各個Cell都能充得很飽，又要保護較弱的Cell不至於過充，這也是需要採用妥協的運作方式。會充壞電池大致上應該是偵測電壓值線路上的零件已經有誤差，造成讀值不正確，又以不正確的讀值下去做控制所造成的結果。這也是我們認為充電器一定要有電壓校正機制的原因。MEGA POWER 2014因為沒有技術資料，所以無法得知平衡的充電終止條件。PowerLab 8依據充電程式的不同，精確充電之終止條件為電流已達起始電流的1/20且CV模式以達30分鐘，快速充電之終止條件為電流已達起始電流的1/10且CV模式已達15分鐘，High Power充電之終止條件與快速充電一樣。上述的意思為就算還沒完全平衡也會終止，若已經平衡就提前終止。iCharger則可以設定平衡充的模式有Always (起充就開始平衡)、Storage (存放電壓3.85V後才開始平衡)、CV (CC轉CV才開始平衡)，此外平衡的速度 (其實是降流截止點) 可以設成快速 (1/5起充電流)、一般 (1/10起充電流)、慢速 (精準到1/40起充電流)，將上述排列組合後共可以有9種設定，終止條件有加上平衡線路之電壓補償。
接分壓線的非平衡充：最後這一種為個人最為推崇也最常使用的方式，也是iCharger非常有創意又實用的方式。它利用分壓資訊來控制終止條件，所以保證不會有單一Cell過充的風險。也因為會在任何Cell到達4.2V時就進入CV開始降電流 (比控制3S總電壓4.2V x 3 = 12.6V還早)，所以最後也會充的比沒接分壓線飽。它兼顧速度與充飽的程度，而且對正常的電池也會達到適當的平衡。我實際觀察發現，因為提早降電流後，且控制讓已達4.2V的電池不再升壓 (實務上4.2V的Cell小電流升壓速度比較慢)，所以其他未達4.2V的Cell也會逐步升壓跟上來。所以充電結束後實際的分壓差與平衡充幾乎一樣，以大電流3C充電，結束充電自然壓降後測量每Cell都在4.16-4.18V之間，分壓大都只差0.01V而已。此外接上分壓線，iCharger會自動判斷S數，算是防呆，避免不小心設定Cell數錯誤，而造成充電的危險。個人建議所有iCharger的用戶都能接上分壓線，如果是並聯充就將壓差最大的電池分壓線接上充電器，並選擇一般充電，這樣最能兼顧充電的速度與準確性。
個人的最終觀點：
1. 平衡充的快慢有相當程度取決於電池的品質與壓差，以PL8程式要設定CV後最多30分鐘與15分鐘終止，就可以知道會有30分鐘與15分鐘都平衡不了的電池。
2. 好的電池不需要平衡充，因為很浪費時間，且對較弱的電池芯也可以減少折損。經驗上6S 4000mAh 以3C有無平衡充結果差不多，平衡充結果達4.18 – 4.19V，未平衡充則4.16-4.18，壓差都是0.01V。 PL8有預設一組Long Life (長壽充電) 只充到 4.1V，個人認為太保守，電力可用時間可能會差很多，大概只適合拿來練停懸。不過由此下去推斷，充飽在4.16 - 4.17V 應該很不錯，選擇 iCharger 的 Fast Charge (快速充電) 充飽應該會落在這個範圍。
3. 使用 iCharger 就算不平衡充，接分壓板的好處還是比較多。
[ 本帖最後由 dksw 於 2011年2月1日 02:58 PM 編輯 ]
作者: dksw 時間: 2010年12月10日 08:34 PM
標題: 回復 3樓 chiahu 的帖子
因為306B是6S所以排線只支援到7個接點，所以你說的地方是不通的。因為超過6S以上的分壓，對6S的充電器是無意義的。
但如果使用在3010B是10S時，第3個3S算起來是7-9S，第2個4S與5S算起來是第5-8與第6-10S就有用了，就會接通就會用得上了。
作者: chiahu 時間: 2010年12月10日 09:59 PM
原帖由 dksw 於 2010年12月10日 08:34 PM 發表 
因為306B是6S所以排線只支援到7個接點，所以你說的地方是不通的。因為超過6S以上的分壓，對6S的充電器是無意義的。
但如果使用在3010B是10S時，第3個3S算起來是7-9S，第2個4S與5S算起來是第5-8與第6-10S就有用了，就會接通就 ...
只是了解一下
作者: dksw 時間: 2010年12月10日 10:21 PM
標題: 回復 6樓 chiahu 的帖子
嗯，任何問題都請反應給我們，不用客氣。
如果產品有問題，或你收到的機器或配件有問題或有瑕疵，我們當然要立刻幫你處理。
作者: dksw 時間: 2010年12月13日 09:46 PM
標題: 平衡充電中途自動停止
有飛友發生306B在平衡充電時中途自動停止之狀況，經電話瞭解因為平衡板之連接線與主機平衡接頭太緊，飛友不敢太用力將連接線插頭插入。
經解說後將連接線完全插入主機插頭後，該問題已經解決。正確連接後如下圖：
平衡充電有問題通常會有下列之錯誤訊息：
BALANCE PORT CELL LOW VOL - 有任何Cell電壓太低
BALANCE PORT CELL HIGH VOL - 有任何Cell電壓太高
BALANCE PORT NOT CONNECT - 分壓線未接（有可能分壓線不導通或分壓接點不良造成阻抗問題）
作者: dksw 時間: 2010年12月21日 05:17 PM
標題: 306B連接外部負載放電使用說明
306B 連接外部負載放電使用說明
當天氣變化或臨時有事，已充飽但無法飛行，以回存方式放電又太慢時，306B的外部負載放電就是一個很實用的使用方式。使用外部負載放電，視負載情況放電功率最大可以到1200W 40V/30A，充電器只處理控制，不處理負載所以不會發熱折損零件壽命。
實際使用案例如下：
以4個12V50W之鹵素燈泡做串並聯後得到24V200W的負載
將要放電的電池(本例為6S 4000mAh)其正極接上負載的入端，將負載的出端接上充電器的正極，再將電池的負極接上充電器的負極。如下圖：
在306B選單上選擇 LiPo Discharge + 程式，並設好截止電壓。由於外部負載另設的開關還未開啟，所以306B偵測為主充電線未接(Main Port?)，而分壓線有接的狀況下，自動偵測得知22.2V(6S) 如下圖：
今日因為電池電壓太低，無法測試實際放電：
電池電壓3.79V/Cell低於放電目標電壓3.85V/Cell，實際執行放電得到如下電壓太低之錯誤訊息，而不執行放電：
要得到較精準的最終放電電壓(因為放電終止後，電壓會有壓升，就好像充電截止後，電壓都會有壓降一樣)，就必須到Settings選單下去設定，把定電流轉定壓開啟，並設定截止電流是起始電流的多少％，本例是5％：
作者: co6554 時間: 2010年12月21日 06:03 PM
請問一下,我的充電器目前都是定在4a在充,我用1000w的電供,要控制電流的大小是那裡設?
作者: dksw 時間: 2010年12月21日 07:44 PM
原帖由 co6554 於 2010年12月21日 06:03 PM 發表
請問一下,我的充電器目前都是定在4a在充,我用1000w的電供,要控制電流的大小是那裡設?
1. 輸入電流與電壓的限制設定在 Settings -> Input Limit xx A Cut off yy.y V，xx預設值為50A，可設範圍 1-50A，yy.y預設值為4.5V，可設範圍4.5-32V
2. 充電電流會以上次的數值顯示，不想改變就可以直接長按Enter進入充電。想改變充電電流時，隨時可以在充電時設定，甚至充電中都可以任意改變。設定方式就是進入充電程式，假設是選LiPo Charge（鋰電一般充電）時，就在LiPo Charge畫面下，短按最右鍵的Enter，LiPo字會閃，此時若要選其他鋰電就以左右鍵下去選，確認鋰電種類就短按最右鍵的Enter（如果字面是LiPo在閃而要充LiPo就直接按Enter）。就會進入電流的設定，電流數值會閃，按左右鍵做升降調整，短按Enter以確定電流值後，如果有接分壓線，充電器會自己判斷幾S，如果沒有接分壓線就會有偵測S值與設定S值的顯示讓你確認，最後長按Enter就會進入充電了。
假如你都固定在4A充電（假設是充6S 4000mAh），那你設定一次以後，每次假設是都以一般非平衡充電程式，那就可以在有接分壓下，看到以下畫面後：
LiPo Charge
4A 22.2V(6S)
長按 Enter 鍵方式，以單一按鍵進入充電，這是沒有任何其他廠牌所有的單鍵即可啟動充電超級快速操作程序。
充電過程中，長按Enter就會進入電流重新設定的畫面，以左右鍵調整後，短按Enter鍵就會以新設定的電流值下去繼續充電。這種充電當中可以任意改變電流的設計也是目前業界唯一的方便操作，不用先停止下來重新設定。
充電條件滿足（充飽）會自動停止，任何時候短按最左鍵也可以停止充電或放電。
作者: chiahu 時間: 2010年12月26日 03:11 PM
王大哥 請問網站有iCharger 306B 更新韌体了iC306B_V314可是要去更新
小弟怕更新後 又要全新設定或是有bug??所以目前不敢更新^_^
http://www.jun-si.com/UploadFiles/Upgrader.rar
在下面這個圖中是否可行 就是把全都接成並連 電壓不變容量變大 這樣就可以使用平衡板上沖了
所以在6s上 的容量是3000mah 那兩顆就是22.2v 6000mah了 如果是3顆就是22.2v 9000mah了
如果是可行 那使用並連上沖電不是就可以使用到平衡版上了嗎??
[ 本帖最後由 chiahu 於 2010年12月26日 07:41 PM 編輯 ]
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456.jpg (56.27 KB, 下載次數: 11)
作者: dksw 時間: 2010年12月26日 11:29 PM
標題: 回復 12樓 chiahu 的帖子
原則上我如果不確定新版韌體有迫切更新的需要時，我不喜歡任意更新，我寧願讓全球其他地區的 iCharge 用戶更新並確認沒有其他後遺症，我再來更新。通常更新的迫切性都是現有韌體有瑕疵時，目前306B的韌體並沒有任何瑕疵。
你是要自己製作1對3的平衡線嗎？理論上是可以這樣用，但是我個人很反對，因為連PL8都在每片平衡板上加上保險絲了，而且又加上變色膠膜，並且警告任一S的平衡導線上保險絲外部膠膜變黑就不可以充電，表示分壓並聯有需要留意每Cell的導線阻抗。
我是建議你可以並聯接分壓板，但還是用一般充電模式，讓分壓板的功能變成監測每Cell充飽電壓條件的這種被動式平衡的功能，比較不會有讓差的Cell再過充的風險。較差的Cell會最快充飽，充飽電後也是電壓較高，平衡充對這些較差的Cell又放電又充電，其實並不是好事。我是建議用一般充，讓電池充飽時落在4.16-4.18V，這樣電池最長壽。真的分壓有差到0.03V以上時再做活化，再來一顆一顆平衡充。好的電池不需要平衡充，不好的電池要平衡充也是一顆一顆平衡充才會精準，用並聯大鍋菜方式去平衡充，我是覺得沒有很大的意義。
以上建議供您參考，真的要並聯分壓線去做平衡充就要先用測電錶一顆一顆每CELL紀錄，確定沒有差很多的分壓狀況再下去這樣用。而且只要有摔機，分壓線接觸一定要徹底檢查。
[ 本帖最後由 dksw 於 2010年12月26日 11:31 PM 編輯 ]
作者: chiahu 時間: 2010年12月27日 12:52 AM
原帖由 dksw 於 2010年12月26日 11:29 PM 發表
原則上我如果不確定新版韌體有迫切更新的需要時，我不喜歡任意更新，我寧願讓全球其他地區的 iCharge 用戶更新並確認沒有其他後遺症，我再來更新。通常更新的迫切性都是現有韌體有瑕疵時，目前306B的韌體並沒有任何瑕疵。
...
謝謝王大哥的解說
作者: samian 時間: 2010年12月30日 10:28 PM
原帖由 dksw 於 2010年12月21日 05:17 PM 發表
306B 連接外部負載放電使用說明
當天氣變化或臨時有事，已充飽但無法飛行，以回存方式放電又太慢時，306B的外部負載放電就是一個很實用的使用方式。使用外部負載放電，視負載情況放電功率最大可以到1200W 40V/30A，充電器只處 ...
好機夠專業 .......... +10 ........ 
作者: co6554 時間: 2010年12月31日 09:20 AM
1.我前幾天使用30a充並聯2顆4000mah22.2v的鋰電,且使用快速充,速度是粉快,不過充好了之後電壓只到4.15左右
以前我慢慢充都是充到4.18以上,請問,這樣它的電有充飽嗎?還是我要降低飛行時間,因為我怕它沒充飽
2.另外我也有用30a快充去充1顆4000mah22.2v的鋰電,也是可以充,不過這樣是不是電流太大了,充的時間我好怕它爆掉
3.請問鋰電的充電速度,是不是只要充的進去,開多大都可以?
例如a電池的能力只到10A充電,結果我開到20A它會不會自動用10A去充?
如果會的話
#是電池本身會限制進入的電流?
#還是充電器自動判斷? 讓這個電流變成10A
或是它會硬用20A去充呢?
謝謝唷,
另外,這台的快充真的有夠快,
作者: co6554 時間: 2011年1月16日 09:50 PM
請問中文說明書不知何時可以做好呢?
作者: dksw 時間: 2011年1月16日 11:11 PM
標題: 回復 17樓 co6554 的帖子
您好：
印刷廠於星期五下班時完工送至本公司，我們會在明天中午以前寄出，謝謝您的耐心等候。
作者: dksw 時間: 2011年1月16日 11:14 PM
標題: 回復 16樓 co6554 的帖子
原來的回覆因為RCTW伺服器當機，資料漏失，再補PO一次。
Q：我前幾天使用30a充並聯2顆4000mah22.2v的鋰電,且使用快速充,速度是粉快,不過充好了之後電壓只到4.15左右
以前我慢慢充都是充到4.18以上,請問,這樣它的電有充飽嗎?還是我要降低飛行時間,因為我怕它沒充飽
A：鋰電快速充電的終止條件是從CC(恆定電流)轉CV(恆定電壓)後，充電電流降至起充電流的1/5時，就會停止充電。所以速度比較快，但相對充比較不飽，通常這個模式下充好的電池電壓會落在每Cell 4.15-4.16V，對電池算是屬於長壽充電方式。如果與PL8的長壽電池充電預設的4.10V比起來，4.15V會比較實用。因為4.15V大概是95-96％充飽量，對飛行時間影響不大，同樣飛4分鐘下來的最終電壓會比充飽少個0.04V，所以如果充飽4.18-4.19V飛下來是3.76-3.79V，那麼4.15-4.16V飛下來就大約3.72-3.75V，都還是很OK的狀態。
Q：另外我也有用30a快充去充1顆4000mah22.2v的鋰電,也是可以充,不過這樣是不是電流太大了,充的時間我好怕它爆掉
A：其實要看鋰電的放電能力，放電能力高者(新的奈米製程)，充電也相對可以較高。但針對這些高C數放電與充電的電池，還是出門前或最好到飛場再快充快放，不要充飽放著。如果不是標示可以5C充電者，就要以最高放電C數除以8-10做為最高充電C數的考量。所以如果電池的最高放電能力是30C，那就是盡量選擇在3-3.75C下去充電。我個人有使用T牌6S 4000mAh 30C，標示最高充電2C，但我長期都是以3C 12A在充電，已經超過100趟，都還很OK.
鋰電池充電時人要在旁邊，就算低C數充電也一樣，因為如果有任一Cell有問題造成過度過充，都會有自燃的可能，這跟充電電流無直接關係。
Q：請問鋰電的充電速度,是不是只要充的進去,開多大都可以?
例如a電池的能力只到10A充電,結果我開到20A它會不會自動用10A去充?
如果會的話
#是電池本身會限制進入的電流?
#還是充電器自動判斷? 讓這個電流變成10A
或是它會硬用20A去充呢?
A：實際操作上是開多大都可以，基本計算回答如上一問題，再補充一下。電池與充電器都無法自行判斷多少電流是極限或最佳，這部份就是要由使用者先以電池的的放電能力C數下去估算充電C數。如果電池的放電C數標示有灌水，那麼用這個灌過水的數字下去估算充電C數當然也會太寬鬆了，所以最好是以漸進方式去嘗試。
個人的觀點是，充電C數牽涉到充電時間、充電過程電池是否會異常升溫、是否對電池會折壽這幾個問題。因為15分鐘左右是我的滿足點，所以我目前不太會選擇超過3-4C的充電電流。而溫度可以用感溫線連接下去監控，至於是否折壽？我是認為只要溫度低於飛下來的電池溫度，應該充電比起高C數的3D飛行放電是微不足道的。以後如果我有奈米科技的鋰電，標示可以5-6C充電，當然我就會大膽以5-6C下去充電了。
我很喜歡iCharger的快充，因為他就是長壽充，又快又讓電池長壽，充飽就是4.15-4.16V. 它唯一不適用的場合就是比賽，因為比賽時一定會要求最強的動力。那時就要用平衡充了，甚至於要調整成慢速平衡充了，把每Cell徹底灌飽到4.20V來提供最高的動力。
作者: yingdavid 時間: 2011年1月16日 11:48 PM
原帖由 dksw 於 2011年1月16日 11:14 PM 發表 我很喜歡iCharger的快充，因為他就是長壽充，又快又讓電池長壽，充飽就是4.15-4.16V. 它唯一不適用的場合就是比賽，因為比賽時一定會要求最強的動力。那時就要用平衡充了，甚至於要調整成慢速平衡充了，把每Cell徹底灌飽到4.20V來提供最高的動力。
這就是我從2014跳槽306B的原因，之前使用2014的經驗，每次大電流充電過程結束開始小店留給電平衡時，總是把電池端電壓灌到每cell 4.21V，然後一結束給電，電池各cell電壓就落在4.20，當然我也可以設定成充95%飽，就和現在icharge快衝為何衝不飽的邏輯是一樣的，但2014在小電流補電時，實在是太慢了。
我也不明白為什麼2014的充電過程是開始充電後電流慢慢增加到指定電流，到了指定電流後，又時常跳零伏特零安培，又突然跳回原電流，假設原電流設定15A，0A突然跳15A對power supply端蠻傷的，當時使用DIY的電腦電源供應器就不堪他這樣的跳動。306B的充電特性是慢慢加大電流到指定電流，一直灌進去電池，最後再慢慢小電流補電（可設定充電全程平衡或者小電流的這時候平衡），本身對於power supply端的需求很低，最小4.5V就可以驅動了，最高到38V，換了以後都沒有發生任何power supply端的問題了。
[ 本帖最後由 yingdavid 於 2011年1月16日 11:56 PM 編輯 ]
作者: dksw 時間: 2011年1月17日 04:50 PM
標題: 回復 20樓 yingdavid 的帖子
小應真是觀察透徹，306B如果設定輸入電流最高限制與電壓最低限制後，再將輸出的電流設定成AUTO(自動模式)，則就算在家用300W的電供來用在這顆1000W的小鋼砲，也不會有電供燒毀或什麼電供不夠力把充電器燒壞這種搭配性的問題了。
所以購買 iCharger 高瓦數的充電器不再會是很痛的一件事了，因為不需要同時準備另一筆預算來馬上買高瓦數電供給他當糧食，可以等有預算時再來升級電供。甚至於如果在家沒有快速充電的需求時，原來較低瓦數的電供還可以用到除役再來買新的電供。
作者: dksw 時間: 2011年1月19日 10:05 AM
標題: 輸入與輸出電流電壓設定之關係
輸入與輸出電流電壓設定之關係
問：
昨天晚上試充了一顆 6S 5000mA 的電池
充電電流我設定 13A 實際充電的時候最高只跑到 11.多 A 我想應該是大大因為我的 power supply 只有 312W 而幫我設定的關係吧
答：
您的電供為312W - 24V 13A，我幫您設定為輸入電流最高13A，輸入電壓最低11V，輸出電流為自動(AUTO)。因為充電器都有轉換效率的問題，所以輸出一般都為輸入的80%~93%(93%為iCharger的最佳狀況，應該是業界最高的效率)。當iCharger輸出設定為AUTO時，以您的實例來說，輸出就會自動依據效率轉換後能用的最高電流來輸出，結果只要在輸入的80%~93%都是正常。通常不升壓效率會較好，升壓情況效率就會較差，所以用12V的電供或電瓶充6S效率會比較差。
[ 本帖最後由 dksw 於 2011年1月19日 11:49 AM 編輯 ]
作者: dksw 時間: 2011年1月19日 10:16 AM
標題: 針對不同規格的電源供應器如何設定
針對不同規格的電源供應器如何設定
問：
想請問一下 如果我使用 1000W的 power supply 要怎麼設定呢?
答：
由於您未說明是多少電壓的1000W Power Supply, 我就各舉12V 與 24V 為例說明如下，請先到 PROGRAM SELECT的Settings -> Input limit：
1. 24V 的 1000W 電流最高為 1000/24 = 41.66A, 所以就設定 Input limit為41.7A 與 Cut-off為22V, 輸出一樣設AUTO
2. 12V 的 1000W 電流最高為 1000/12 = 83.33A, 所以就設定 Input limit為50.0A 與 Cut-off為11V, 輸出一樣設AUTO (應該沒人會買這顆，因為306B輸入電流最高限制為50A，而且是用12V無法達到充電器的最高輸出)
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作者: vincentshu629 時間: 2011年1月19日 10:36 AM
了解
多謝大大的解答
晚上回去試試
作者: dksw 時間: 2011年1月19日 11:48 AM
標題: 充電速度
充電速度
問：
昨天晚上試充了一顆 6S 5000mA 的電池
充電電流我設定 13A 實際充電的時候最高只跑到 11.多 A 我想應該是大大因為我的 power supply 只有 312W 而幫我設定的關係吧
昨晚的平衡充速度是用 normal 模式,充了快 30分鐘
今晚來試一下 fast 的平衡充模式看看需要多久
答：
5000mAh的電池以11A下去充，大約是2C，完全放電後，1C充飽的速度是60分鐘，2C就是60/2=30分，3C就是60/3=20分。因為我們並不會將電池電量耗盡，所以充電時間如果不用平衡，從3.8V起充，大概需要上述時間的70-80％，愈小C數充電最後的小電流費時就較久，但相對充較飽。
用平衡充時間會比較久，因為最後會充最飽。基本上充最飽的設定，相對時間也會比較久。用非平衡的快速充（FAST CHARGE）時間最短，但充飽後只有4.15-4.16V，是屬於長壽充電的方式。
充電基本不變的物理原理就是，充到最飽就是CV(定電壓)末段的小電流要比較小，相對會耗時比較久。所以要充很飽就會比較久，要充很快就會比較不飽。要充很飽又要很快就是以平衡方式對最差的Cell頻頻放電再充電，就是某種程度下在小小摧殘最差的Cell. 這也是我們不太主張健康的電池用平衡充的原因。
[ 本帖最後由 dksw 於 2011年1月19日 11:50 AM 編輯 ]
作者: dksw 時間: 2011年1月19日 02:11 PM
標題: 放電電流
放電電流
問：
另外 昨晚充飽後試了一下放電功能
我是直接用充電器放電,放電電流設定15A 實際只跑到 2.4A,不知是不是我使用錯誤
答：
306B的最大放電功率是80W，系統出廠預設值是60W，所以你以6S的電池來放電的最大電流就是60W/25V=2.4A
以充電器來放電會讓充電器發燙，而且放電功率不高，並不是很實用。建議用下列二種方式的其中之一來放電會比較實用：
1. 存放模式放電回存電瓶（需開啟回存電瓶功能）
在飛場有時間不急者離開，或電瓶在身邊也已經需要充電時，可以採用存放模式放電，將鋰電不飛的電回存到電瓶，且可以將鋰電放完電後保持在約3.85V/Cell的電壓。以此模式放電，放電功率取決於電瓶大小與當時電瓶的電壓，最高可以到1000瓦的放電能力。
2. 外部負載方式來放電
急者離開飛場已經沒時間時，回家後以鹵素燈泡當做外部負載來放電，並將放電之截止電壓設定在3.75~3.85V，並開啟精準放電功能，將放電電流下降截止率定在50%~10%. 詳細可以參考本主題文章的第9樓。以此方式放電最高可以到1200W的放電能力。
上述二種放電方式充電器都是擔任控制功能不是主負載功能，比較不會燙，不會折損零件壽命。其中外部負載放電這個實用的功能，目前iCharger是市面上唯一具有此功能的充電器。
作者: vincentshu629 時間: 2011年1月19日 03:21 PM
了解
謝謝大大逐一詳細的回答
剛剛我也在看選單架構圖
慢慢的也越來越了解 306B 的功能了
作者: vincentshu629 時間: 2011年1月19日 05:06 PM
標題: 外接負載放電的問題
王大大請問一下使用外接負載放電的時候除了可調整放電電流以外可不可以調整放電電壓
若我想放電 6S 的電池可是負載只有12V 的鹵素燈泡 可否將放電電壓調整成12V 並調整適當電流放電呢
作者: dksw 時間: 2011年1月19日 09:39 PM
標題: 外接負載放電的問題
外接放電無法調整電壓，建議6S放電時用2個鹵素燈泡下去串聯，這樣就變成24V 100W的負載了。我本人是用4個，各2個串聯後再並聯，就是24V 200W的負載，這樣下去對6S放電，大約10分鐘就放完一顆並控制到3.85V / Cell 自動停止，都不用人去顧著電壓非常好用。
作者: vincentshu629 時間: 2011年1月19日 11:20 PM
了解
感謝大大.............
作者: vincentshu629 時間: 2011年1月20日 10:19 AM
感謝王大的詳細解說
昨天調整了一下充電器內部參數並再試充 6S 5000mA 電池 (15A 平衡充)
從3.80V 開始充到飽(約4.18V) 只花了 16分鐘
真爽阿
作者: tienyao 時間: 2011年1月28日 05:09 PM
近日才加入icharger的行列,我在充二顆並聯3S 2300MAH 鋰電池其中一個電池用分壓板監控,設定一般充電模式有碰到一個現象不知原理為何?起充電電流設8A,在充大約80%左右時電流降至4A左右這時充電電流會在4~1A的位置上下的跑?然後幅度會愈來愈小直至充飽?這樣正常嗎?
作者: dksw 時間: 2011年1月28日 06:22 PM
標題: 回復 32樓 tienyao 的帖子
您好：
這是正常的充電流程，就是先用定電流8A下去充 (CC-Constant Current)，這段CC過程鋰電的電壓會越來越高，每Cell從起充電壓一路逐步上到4.2V，系統一監測到4.2V時為了不過充，就會轉換成定電壓模式(CV-Contant Voltage)以控制電壓不超過單Cell 4.20V為目的，逐步降低充電電流，這個程序一直到0.8A (起充電流值的1/10)就結束充電。如果選用快速充電 (Fast Charge)，則結束充電的條件就是1.6A(起充電流的1/5)，所以會比較快，但相對少掉1.6A ~ 0.8A這段小電流的充電，所以充完後會比較不飽，每Cell會落在4.15～4.17V，這樣是屬於長壽充電方式，讓電池充飽時約為95～96％的容量。
所以您說的現象對鋰電、鉛酸電瓶的充電都是一樣，都是非常正常。但對鎳氫與鎳鎘電池的充電過程，其控制又會不太一樣。
作者: tienyao 時間: 2011年2月1日 12:35 PM
360B請問若並充二顆6S的鋰聚電池可以用一顆較差的電池用分壓板監控6S的電壓,那若我並充二顆3S的話!二顆分壓接頭都可以插在分壓板監各CELL的電壓嗎?
作者: dksw 時間: 2011年2月1日 02:32 PM
不行，並聯都是一樣只能一顆接分壓板。
如果你要接二顆3S到分壓板就要用串聯線先把二顆3S的紅黑輸出線接成一顆6S，再將黑線輸出那一顆的分壓頭接到分壓板3S那排最右邊的接頭，再將紅線輸出那一顆的分壓頭接到分壓板3S那排的中間接頭。串連後的電池分壓有順序，第一顆（黑線輸出者）的分壓是第 1 ～ 3 Cell，第二顆（紅線輸出者）的分壓是第 4 ~ 6 Cell，順序弄錯輕者燒毀分壓板，嚴重也許會使充電器的平衡線路燒毀。
詳細請看本討論串的1樓圖片與解說。
作者: tienyao 時間: 2011年2月1日 04:47 PM
標題: 回復 35樓 dksw 的帖子
那再請教一個問題,二顆3S的鋰聚並聯充只要其中一個電池接分壓板監測電壓,那PL8充電器也是並聯充,為何並充每顆電池的分壓接頭要並在一起?這樣若在並充的電池中有一顆較差(壓差大)那這樣子並在一起充電器分辦的出來嗎?這原理如何?360B也可以像PL8那樣做嗎?(分壓接頭並在一起)...謝謝!
作者: dksw 時間: 2011年2月1日 06:03 PM
標題: 回復 36樓 tienyao 的帖子
PL8的分壓板是每個分壓板獨立只能接一顆電池，所以你要並聯充2顆，你就必須再買很貴的分壓板，它每個分壓板的每個電池芯線路都有自復型的保險絲。充電器是沒辦法從並聯的電路中去分辨那顆壓差大，所以它也只是讓並聯中分壓不同的電池芯自動平衡，並沒辦法針對並聯中的每一顆電池的每一個電池芯去平衡，基本上就是吃大鍋菜。
2顆3S要平衡最好的方式就是用串聯，每個S都可以真正被單一平衡到，如同我在1樓的說明。
有些觀念在此一併分享，就是千萬不要被誤導用平衡充對電池比較好。平衡只是對較弱先頂到4.2V的電池芯又放電又充電，這樣對電池沒有好處，只有壞處。它無法修復失衡的電池，要修復失衡的電池就只有靠活化。千萬要有好的電池不需要平衡充的觀念。
平衡當初的設計就是為了比賽時能把電池充最飽，或對失衡的電池充最飽。所以如果是為了把已經失恆的電池充很飽，就用平衡。
如果想並聯很多顆下去平衡，也可以自行購買外面開發的通用型分壓並聯板來接。但是我們不建議那樣用，因為只要一個接點有問題，可能一起並聯充的電池就有可能全部或部份有過充的風險，甚至引發火災。PL8會設計每顆電池用一片分壓板，每個分壓都有保險絲，也都有高溫斷路識別，就是表示並聯平衡充需要層層關卡去注意，否則會有一些風險。
[ 本帖最後由 dksw 於 2011年2月1日 06:07 PM 編輯 ]
作者: yingdavid 時間: 2011年2月1日 06:05 PM
標題: 回復 37樓 dksw 的帖子
這真是非常實用的觀念
感謝王大哥分享
作者: doorwu 時間: 2011年2月13日 01:11 AM
感謝分享解釋很清楚....
作者: dksw 時間: 2011年2月25日 10:28 PM
標題: iCharger 充電器參數設定檔使用範例
A. 建議至少設定並儲存2個使用場合檔，就是先設定好在家最慣用與需要的各種設定，並同時按住右邊最右鍵與左邊第二鍵，就可以儲存一個家用設定檔在第一個位置並命名。同樣再設定外場最慣用與需要的各種設定，並以同樣的方式儲存一個外場設定檔在第二個位置並命名。
1. 家用 - 命名為 HOME
關掉回充電瓶（預設）、關掉安全時間、關掉連續警報聲、設定並充的較大電流、設定保護電供的最大輸入電流與最低電壓 ... 等等
2. 外場 - 命名為 FLY 或 FIELD
打開回充電瓶功能、設定回充電瓶的電壓與電流、設定單顆充電的電流、設定保護電瓶的最大輸入電流與最低輸入電壓 ...等等
B. 每次使用時先同時按住最右邊的二個鍵，就可以叫出你要使用的檔案。如果在家，就先叫出HOME設定檔，它就會載入你在家充電最慣用與需要的各種設定。如果到外場就叫出FLY設定檔，它就會載入所有在外場最慣用與需要的各種設定。
作者: dksw 時間: 2011年2月28日 05:59 PM
標題: PB電瓶充電問題
問：
1. 請問一下,電瓶充飽後的電壓不是在13-14伏特之間嗎?可是充電器上的PB Termination怎麼最高只能設定到2.5V啊?
2. 在來就是Regenerative DSC的電壓和電流要怎麼設定啊??說明書看了還是不懂!!!我用的電瓶是12V 60AH的
答：
1. 所有的終止電壓都是以單一Cell為標準，所以Pb 是 2.4V，12V電瓶是6S(Pb每S是2V)，所以2.4V x 6 = 14.4V，充飽終止充電程式後，電瓶的電壓就會落在13.0 ~ 13.5V
2. 將預設回充的 OFF 改成 ON，如果要回充到1個12V 60A的電瓶，就要設為電流6A，電壓14.4V
作者: co6554 時間: 2011年3月14日 10:29 AM
標題: 充電站
我之前買了306B
這2天買了一組充電站,不過它的電壓偵測出線是7 CELL(8PIN)
是不是就沒辨法用了,有解嗎?還是只能換充電器了,謝謝唷
作者: dksw 時間: 2011年3月14日 03:35 PM
原帖由 co6554 於 2011年3月14日 10:29 AM 發表
我之前買了306B
這2天買了一組充電站,不過它的電壓偵測出線是7 CELL(8PIN)
是不是就沒辨法用了,有解嗎?還是只能換充電器了,謝謝唷
請收PM
作者: dksw 時間: 2011年3月14日 11:13 PM
標題: 306B 以12V電瓶2顆串接使用問題
王大哥,今天下午打電話問完你後,就去買了兩顆12V 45AH的湯淺電瓶(型號為46B24LS)
回家後就趕快把兩顆電瓶充飽,充飽後再去串成24V去充6S的電池,第一次充時,是用30A快充模式下去充,發現電瓶的壓降好慢啊 !!以前用12V的電瓶去充6S的電池,一開始充,電瓶就壓降到11點多V了
==> 所以充6S一定要用24V的電源才會好用
今天試了一下,接24V用30A快充,沒有接平衡器,差不多 5分鐘充飽,每cell的電壓大約在4.14V左右
==> 超過4C以上的高電流充電，不管用 FAST CHARGE 或用 NORMAL CHARGE，充飽後的壓降都會比較大，因為它充到起充電壓的 1/10 就認定充飽了，所以定電壓只充到3A就停止了，充完後的壓降就會比較大。
接24V用30A快充, 有接平衡器,差不多10分鐘充飽,每cell的電壓大約在4.18V左右
==> 要充飽一點就是接分壓板，選平衡充電方式。
所以用30A快充的話,還是要接平衡器才會充得飽嗎??
==> 是的
另外兩顆電瓶串聯成24V,希望建議當電瓶到幾V時就不要在充了!!
==> 比較保護電瓶的心態下，我個人是設到22V，就是單顆11V就不要再充了。應該可以到21 - 21.5V，記得回家馬上把電瓶補電到飽。
還有串聯的兩顆電瓶,還可以使用充電器的放電回充功能嗎??
==> 最高可以設回充為 27.5V，但如果鋰電電壓小於電瓶電壓就會無法回充。
在來就是串聯那兩顆電瓶的線,有沒有規定要用多粗啊??我是隨便焊一條線來用!!
==> 建議用 12 AWG 以上的線
作者: dksw 時間: 2011年3月16日 10:32 AM
標題: 菊花串接式並聯充電線的使用
上圖中將正極紅色線後面那條有白色接頭的如下圖般往前插入，黑色線亦以同樣方式插入，如下圖插入一半狀態：
繼續完整接合後就會如下圖：
再將此完整接合之並聯線組的正負極插入充電器的正負極，每組線組再各自插上電池，就可以並聯充電了。
建議將其中一組分壓差較大的電池之分壓接頭接上充電器的分壓輸入，做為分壓監控 (但不是選平衡充)，這樣就是並聯充電的方式。
作者: chang0927 時間: 2011年3月20日 07:59 AM
請問iCharger 的平衡分壓線插座 可以使用別款的平衡充專用分壓充電板嗎
因為我的海波浪電池分丫頭太大 不能插進你付的充壓版
可否有別的方式
作者: dksw 時間: 2011年3月20日 01:25 PM
標題: 回復 46樓 chang0927 的帖子
iCharger 原廠有各種不同廠牌電池分壓接頭專用的分壓板，外接分壓板除了306B全配版本列為標準配備外，其他版本都列為選購配備。
我不確定你要使用的別款平衡分壓板的接線方式，因為各家有可能不一樣。
iCharger 平衡板接線方式是：紅線 0V, 依序為1S,2S,3S,4S,5S,6S 等值電壓。所以要確定是這樣的配線方式才可以使用，否則會燒毀。
作者: tmin0901 時間: 2011年3月23日 10:52 PM
請教一下,我是用1000w的電供,306B可否4顆並聯6S 4200mAh? 是否一樣選一顆較差的電池用分壓板監控6S的電壓?
作者: dksw 時間: 2011年3月24日 01:24 AM
標題: 回復 48樓 tmin0901 的帖子
實務上同款式電池一定可以並聯充電，就選擇分壓差最大的那顆電池接分壓板下去監控。但建議充電過程用精密測電錶下去測其他沒接上306B分壓板的電池，觀察是否每個電池的每芯都不會有異常竄升的電壓，尤其不會有任何S超過4.2V.
觀察幾次後，如果每次都不會有任一S超過4.2V，那就可以固定那一顆接分壓板的電池了。
4顆這麼大的電池並聯充，人一定要在現場顧著。
作者: co6554 時間: 2011年3月30日 11:18 PM
王sir
請問
我有2個3s 11.1v 1300mah的電池,串聯成22.2v 1300mah(以後都不打算分開,要把它當6s用)
充電時它的分壓頭要怎麼插,今天直接2顆電池的分壓頭去插2個3s的插座結果短路了(不知有沒有傷到內部電路，外部電路目視都是好的)，後來打開3010b附的分壓板背膠,它的線路好像是第1個3s插座的第4pin跟第2個3s插座的第1pin是連在一起的,所以我就再試一次
第1顆電池插第1個3s插座
第2顆電池第1pin拔掉再插第2個3S的插座
結果顯示 ......ERROR.... (完整字串忘了)
作者: dksw 時間: 2011年3月30日 11:28 PM
標題: 回復 50樓 co6554 的帖子
請你看本討論串的第一樓，重點是串聯後的整個電池（2合1）中對外提供黑線的那顆分壓接頭要接A位置，對外提供紅線的那顆分壓接頭要接B位置，這樣的分壓順序才會對，否則會燒壞分壓板或燒壞充電器的分壓線路。
會有問題都是串聯後的2顆電池，沒有把順序弄對。因為對外提供黑線的那顆是串聯後的第1-3S，而對外提供紅線那顆是串聯後的第4-6S，順序搞錯一定會有燒毀分壓板或充電器分壓線路的風險。
作者: co6554 時間: 2011年3月30日 11:37 PM
那...當做第4.5.6S的這個電池分壓頭的負極這PIN是不是要拿掉才能插 第2個 3s插座?
作者: dksw 時間: 2011年3月31日 12:21 AM
原帖由 co6554 於 2011年3月30日 11:37 PM 發表
那...當做第4.5.6S的這個電池分壓頭的負極這PIN是不是要拿掉才能插 第2個 3s插座?
不用，你如果詳細看1樓的張接線圖，以及分壓板上的標示就應該會清楚。
作者: co6554 時間: 2011年3月31日 07:08 AM
哦哦,了解,還好剛試了,機子沒事
作者: dksw 時間: 2011年3月31日 10:32 AM
原帖由 co6554 於 2011年3月31日 07:08 AM 發表
哦哦,了解,還好剛試了,機子沒事
機子沒事，也要檢查一下分壓板是否有銅箔燒斷了？就是其中的線路被燒斷了。
作者: bestwayne 時間: 2011年4月3日 11:01 PM
標題: 回復 1樓 dksw 的帖子
王大您好，小弟在此有問題想請教您:
1.請問3S的電池最穩定的充電法是幾安培(A) 呢?
2.請問3S一次充兩顆是不是像這樣就可以了呢?(下圖)
把原本可以再外接的兩個孔分別再插上一個就可以直接充了呢??
圖片裡面的充電法是屬於串充還是並充呢??
那設定方式該如何設定呢..?
3. 還有請問要再加裝分壓板該如何裝置以及該如何購得呢?
感激您。
[ 本帖最後由 bestwayne 於 2011年4月3日 11:24 PM 編輯 ]
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作者: dksw 時間: 2011年4月4日 12:00 AM
標題: 回復 56樓 bestwayne 的帖子
1.請問3S的電池最穩定的充電法是幾安培(A) 呢?
==> 其實也沒有所謂最穩定的充電法，應該說實用與適當的充電法。建議以放電C數除以10做為基準。如果你的電池是30C的放電 (要考慮是否規格有灌水)，就可以嘗試以3C充電。假設你的3S電池是2200mAh（就是2.2Ah)，3C就是2.2A x 3 = 6.6A
2.請問3S一次充兩顆是不是像這樣就可以了呢?(下圖)
把原本可以再外接的兩個孔分別再插上一個就可以直接充了呢??
==> 是的
圖片裡面的充電法是屬於串充還是並充呢??
==> 並聯充 (2顆都是正接正，負接負就是並聯)
那設定方式該如何設定呢..?
==> 2顆3S並聯就是一樣設3S，但是電流就設2倍，如果3C充電1顆6.6A，2顆並聯就要用13.2A. 並聯電壓不變，容量加起來。反之串聯是電壓相加，容量一樣。串聯是其中的一顆紅線接另外一顆的黑線，但分壓會有順序，弄錯會燒毀平衡板或平衡線路。
3. 還有請問要再加裝分壓板該如何裝置以及該如何購得呢?
==> iCharger 不支援分壓板的並聯，只能接一片分壓板。
作者: bestwayne 時間: 2011年4月4日 12:46 AM
標題: 回復 57樓 dksw 的帖子
感激王大專業、熱情以及細心的回應，小生在此感激不已。 
最後疑問：
1.我每次充30c 11.1v 3S 2200mAh 的電池，都用18A下去充耶....這樣會不會不好呢...?
2.如王大所說的並聯充，
我只要把接頭以同樣顏色並聯接近去，
直接把XT60的兩顆電池接上就可以充了齁....??(設定18A應該OK吧? 還是有建議安培數)
充電器不會壞掉之類的吧......(在下因為之前有接錯過所以很害怕...請見諒)
懇請王大給在下最後一次回答，感激。
作者: pid27149 時間: 2011年4月4日 09:10 AM
標題: 回覆 58樓 bestwayne 的帖子
路人亂入
18A...就差不多是 9C 充電了,這樣真的太操了點,電池內阻會升很快哦.(短命)
通常的規格是 1C 也就是 2.2A,高級一點的可以 5C 也就是 11A (或設 10A)
18A 這種數據通常是出現在 5000MA 6S 的電池上,不然就是設 20A 併充兩顆小暴電池
相當於 5C 充兩顆,這樣會比較保險些
併聯充就是紅對紅,黑對黑插下去就對啦,
記得其中一顆插平衡頭上去給充電器監看電壓
作者: dksw 時間: 2011年4月4日 09:43 AM
標題: 回復 59樓 pid27149 的帖子
感謝 pid27149 大大的分享，也提供了正確的論述。
補充一下，1C充電是上一代的 LIPO 鋰電規範，目前市面上販售的 LIPO 至少都可以2C充電了。
並聯將其中一顆插平衡頭，對較新設計的充電器應該不只監看，還有監控功能。像 iCharger 在非平衡充模式下，有接分壓接頭可以保護先頂到 4.2V 這些較弱的電池芯。所以並聯充時只要將分壓差較大的那顆電池，接上充電器的分壓接頭，就可以保護其他並聯充的電池，使所有並聯充電的電池分壓都不會超過 4.2V.
作者: dksw 時間: 2011年4月4日 09:57 AM
標題: 回復 58樓 bestwayne 的帖子
1.我每次充30c 11.1v 3S 2200mAh 的電池，都用18A下去充耶....這樣會不會不好呢...?
==> 這樣有點太拼了，建議 6.6A ~ 11A (就是3C ~ 5C)，超過5C充電時間節省有限，但萬一電池30C規格有灌水，那就會對電池不太好。
2.如王大所說的並聯充，
我只要把接頭以同樣顏色並聯接近去，
直接把XT60的兩顆電池接上就可以充了齁....??(設定18A應該OK吧? 還是有建議安培數)
==> 是的，同樣顏色接就是並聯。設定18A，就大約是 18A / (2.2A x 2) = 4.09C 的充電電流，電池如果不差，應該OK.
充電器不會壞掉之類的吧......(在下因為之前有接錯過所以很害怕...請見諒)
==> iCharger 充電器不是很嬌弱的商品，賣了數百台，目前只有2台有問題，一台風扇接頭有問題不會轉，一台新品銀幕顯示有問題，沒有使用一段時間後故障的例子。所以請放心使用，有問題我們都提供一年保固，快速維修。我們很瞭解飛電機沒有好充電器的痛苦，所以會盡力做好服務與保固。
請不要客氣，針對我們的客戶，使用問題之協助服務是沒有限制的。就算你問100個問題，我也會知無不言，言無不盡
作者: bestwayne 時間: 2011年4月4日 12:31 PM
標題: 回復 61樓 dksw 的帖子
再次感激王大細心、專業的回答。
作者: 杰仔 時間: 2011年4月6日 10:40 PM
王大哥 目前使用電池為 3s 與 6s
3s 2250 40c
3s 2200 20-30c
6s 2650 20-30c
請建議充電安培數(A) 併充方式 謝謝
作者: dksw 時間: 2011年4月6日 11:08 PM
建議相同S與相同放電C數才一起並充。
3S 2250mAh 40C - 以5C充電，2.25A x 5 = 11.25A 就用11A （1顆充電時，2顆並充就乘以2，等等以此類推）
3S 2200mAh 20-30C - 以3C充電，2.2A x 3 = 6.6A （同上）
6S 2650mAh 20-30C - 以3C充電，2.65A x 3 = 7.95A 就用8A （同上）
作者: dksw 時間: 2011年4月9日 08:35 AM
關於 206B 配合明緯 24V 350W 電源供應器，並聯充2顆4S 3000mAh電池的算法如下：
1. 充飽最高電壓 4.2V x 4 = 16.8V，2顆並聯後的容量 3000mAh x 2 = 6000 mAh
2. 3C充電的電流 6A x 3 = 18A，所需最高輸出功率 16.8V x 18A = 302.4W （正好是206B 的最高功率300W）
3. 充電器需要的最大輸入電流 302.4W / 0.9 / 24V = 14A（功率損耗以10%計算，所以302.4W要先除以0.9)
4. 電供的最大輸出電流 350W / 24V = 14.58A（最高的電供電流14.58A正好稍高於需要的電流14A，非常完美）
根據上述的分析與演算，您正好是把電供電流與充電器瓦數用到滿載的最佳範例，真的非常恭喜這麼完美的搭配 
充電器的規格都是雙標示，就是最高電流與最高功率，如果先頂到最高電流，功率就上不去。同理如果先頂到最高功率，電流值也是一樣就上不去了。所以最高電流時不一定是最高功率，同理最高功率時不一定是最高電流。
作者: chang0927 時間: 2011年4月10日 12:28 PM
標題: 充電206b
請問充電問題 我在進行 電池充電使用一般充電
都是按照順序接線 但是他都跑出battery check loe voltage
按照說明書上說的 我的使用方式都沒錯
另外在一般充電的格式裡 第二排右邊 會出現main port ?
在那裏閃爍 我 是插在分壓版的第一格
請問有哪裡出問題嗎
作者: dksw 時間: 2011年4月10日 01:26 PM
標題: 回復 66樓 chang0927 的帖子
你的主充電線接觸不良，檢查一下焊接的地方。
重新焊接一下，或換一條充電線就好了。
我們還沒正式代理 iCharger 時，我是一般的消費者，為了這個問題，沒代理商可以服務，又急著飛，就很冤枉的去買了一台 xxxx power 的。結果後來重新焊接一條充電線才發現 206B 根本沒壞，是充電線的問題。
這個問題已經發生過一些例子了，所以應該是這個問題的機率最高。
作者: bruce_chen 時間: 2011年4月11日 05:16 PM
您好，想請教您幾個需求上的問題...
1.第一種需求是我會使用兩顆5S 5000容量的電池串聯飛行，如果使用3010B，我想在充電前先完成兩顆電池10S的平衡，然後再進行兩顆的接分壓線的非平衡充+串充，請問3010B是否有單獨作平衡工作的機能?
2.第二種需求是我會單獨充一顆8S 3000容量的電池，請問3010B的外接分壓板是否有8S的接頭呢?
3.如果我有兩顆完全同樣規格的電池，一顆電力剩50%，另一顆電力剩60%，在非平衡充的前提下，我該使用並聯充還是串聯充呢?
問題諸多煩擾，請多包涵，謝謝您~
作者: dksw 時間: 2011年4月11日 06:32 PM
標題: 回復 68樓 bruce_chen 的帖子
1. 沒有單獨做平衡工作的機能。建議不用那麼麻煩，就直接將二顆5S的電池串聯成10S，再直接對這組10S的電池下去充電，不管以接分壓的非平衡充或是直接10S的平衡充都是多按一個按鍵就搞定了。重點只有分壓接頭的順序弄對，否則會燒掉平衡板。其實很簡單，就是分壓板線朝上，你串聯後輸出黑線的那顆電池分壓接頭接右邊的5S分壓插座，而串聯後輸出紅線的那顆電池分壓接頭接左邊的5S分壓插座，這樣就一次搞定。請參考本討論串的第1樓的圖片上的5S分壓插座位置。
2. 沒有8S的接頭，最多是6S的接頭，所以我的瞭解是要用4S+4S方式串聯下去充。這一點我要問一下 iCharger 的技術部門，很抱歉要明天才能回覆。我剛剛看了一下我們測試用的 PL8 ，它的平衡板也是到6S而已。
3. 因為我們都是以電壓下去判斷，如果分壓差在0.2V內，可以並聯充，超過就個別充。串聯充建議電池都是串聯使用狀況 (電力剩餘很接近)，否則要用平衡充才會準。但不同剩餘電量的串聯平衡充末段會很慢，不如單獨一顆顆接分壓的非平衡充。
請勿客氣，給我們服務的機會，我們都會感到很榮幸。
作者: dksw 時間: 2011年4月12日 02:30 PM
標題: 回復 68樓 bruce_chen 的帖子
關於問題2. 今天得到原廠的答案與我原來的瞭解一樣，就是只能用 4S + 4S 的2個分壓接頭方式來充這一顆 8S 的電池。如果此顆電池沒有2個4S的分壓接頭，我們建議就不要接分壓，直接用 非平衡充電模式下去充電，可以選擇 Charger 或者 Fast Charge. 如果選擇 Fast Charge 的非平衡充電模式，又快又保護電池。Fast Charge 以 3C 以內的電流來充，充飽大約每Cell 電壓是 4.15 - 4.16V.
作者: dksw 時間: 2011年4月19日 12:54 AM
您好，請試試看另一顆電池，是否也一樣？或以下列方式測試一下。
充飽時候先不要按下最左邊的停止鍵，先按右邊第2個鍵看一下第2片分壓，假設是A。按停止後，拔下充電線，再用好的測電錶測一下，假設量測值是B，如果A = B那就是電池的分壓失衡，如果A與B差很多，那有可能電壓讀值不準確，需要校正。
作者: dksw 時間: 2011年4月22日 10:30 PM
標題: 回復 74樓 mcsu42 的帖子
感謝您的分享 ~~
確實有些飛友充電原來使用正常，後來有問題，結果換條充電線或重新焊接充電線接頭後就好了。
接頭要確實檢查二端，包含要接到充電器這端的4mm金插與及要接到電池這端的各種插頭。
作者: erikism 時間: 2011年4月25日 11:46 PM
標題: B
您好，想請教您幾個使用上的問題...
我的充電器是206B, PSU 360W 12V 30A
1.第一個問題是我暫時只會使用兩顆2S 5000容量的電池串為4S，請問用paraboard一次充2顆2S 5000可以用多少A去充呢?
2.第二個問題是如果一次充4 or 6 顆2S 5000容量 or 更高的電可以用多少A去充呢?
謝謝!
作者: dksw 時間: 2011年4月26日 01:28 PM
請先確認你的平衡板是分壓也是通用型分壓平衡接線方式，如果使用 iCharger 的擴充平衡板就不是並聯而是串聯。
因為你用 12V 的電供，所以 206B 最高容量只能到 220W。
1. 並聯充電 220W / 8.4V = 26.2 A，每顆分到 26.2A / 2 = 13.1A
2. 總電流一樣是 26.2A，所以 4顆並聯每顆分到 6.55A，6顆並聯每顆分到 4.37A
你在根據每顆分到的電流去算是多少C充電，就可算出充電時間大概多久。
作者: b1217302 時間: 2011年4月26日 01:57 PM
你好 206B 配合明緯 24V 350W 電源供應器請報價一下.相關配件有哪些?
是否購買來就能充電了小弟的插頭是XT-60希望買來不要再悍來悍去的
謝謝
[ 本帖最後由 b1217302 於 2011年4月26日 01:59 PM 編輯 ]
作者: erikism 時間: 2011年4月26日 02:09 PM
原帖由 dksw 於 2011年4月26日 01:28 PM 發表 請先確認你的平衡板是分壓也是通用型分壓平衡接線方式，如果使用 iCharger 的擴充平衡板就不是並聯而是串聯。因為你用 12V 的電供，所以 206B 最高容量只能到 220W。1. 並聯充電 220W / 8.4V = 26.2 A，每顆分到 26.2A ...
謝謝你的解釋,我用的擴充平衡板是這一款: 
請問充電器選擇2s or 4s?
謝謝....
[ 本帖最後由 erikism 於 2011年4月26日 02:19 PM 編輯 ]
作者: b1217302 時間: 2011年4月26日 04:10 PM
原帖由 b1217302 於 2011年4月26日 01:57 PM 發表
你好 206B 配合明緯 24V 350W 電源供應器請報價一下.相關配件有哪些?
是否購買來就能充電了小弟的插頭是XT-60希望買來不要再悍來悍去的
謝謝
貼錯地方了不好意思再另一篇有另外貼購買206b加電供
作者: dksw 時間: 2011年4月26日 08:37 PM
原帖由 erikism 於 2011年4月26日 02:09 PM 發表
謝謝你的解釋,我用的擴充平衡板是這一款:492164
請問充電器選擇2s or 4s?
謝謝....
它會自動選擇，請收一下PM.
作者: dksw 時間: 2011年5月1日 01:47 PM
標題: 溫度感測線的使用方式
今天下午出門前以3C的24A並聯非平衡充電2顆6S 4000mAh電池，上午飛完因為下午還要飛，所以未以存放電壓充到3.85V，因此起充電壓為3.78V. 2顆充飽時間為14分25秒。充飽都是控制在4.16 ～ 4.17V (個人喜歡這樣的長壽充電方式)
溫度感應線以束帶固定在第2顆沒有接分壓到充電器的電池（另接上 CellLog 測電錶監看），將平的那一面與電池緊密接觸。
從206B、306B或3010B上按左邊第2鍵，可以切換到溫度的資訊，出廠都是預設攝氏50度自動切斷充電。充電時Ext. Temp是感應到電池表面的溫度，Int. Temp是充電器內部運作時的溫度。在飛場時都是單顆充電，要飛的時候就把另一顆飛過的電池充電並裝上溫度感測線，在飛行時都不用擔心電池充電時會有任何狀況，飛完時已經快要充飽了。所以2顆輪番上陣又省又好管理電池的狀況，其中1顆已經用了200趟以上分壓差都在0.01V左右。除非活化電池，否則我從來不用平衡方式充電。
作者: b1217302 時間: 2011年5月1日 07:05 PM
請問一下小弟的206B也能再多悍一條充電線插原廠充電線後面的孔來充2顆電池嗎?
一樣一顆不要分壓,一顆插在充電器上的分壓孔,如果可以充電器要怎樣的設定?
(電池有2種11.1V 2200MAH跟22.2V 4000MAH)
再請問王老闆>小弟有多的海波浪分壓板>不知道能否讓206B使用?
作者: dksw 時間: 2011年5月1日 07:37 PM
標題: 回復 83樓 b1217302 的帖子
請問一下小弟的206B也能再多悍一條充電線插原廠充電線後面的孔來充2顆電池嗎?
==> 可以
一樣一顆不要分壓,一顆插在充電器上的分壓孔,如果可以充電器要怎樣的設定?
==> 不需要有特別的設定，就是選擇 鋰電 > 一般充電(Charge)，再設需要的電流值就可以，2顆就是所設的電流值平分給2顆。
(電池有2種11.1V 2200MAH跟22.2V 4000MAH)
==> 並聯充就是只能應用在同樣S數的電池
再請問王老闆>小弟有多的海波浪分壓板>不知道能否讓206B使用?
==> 1. 海波浪的分壓板電路不知如何？ 2. 海波浪的分壓板接頭是否只能接海波浪電池專用的分壓頭？ （可以把海波浪分壓板寄給我，附上郵資我們來幫你檢查看看）。
作者: b1217302 時間: 2011年5月3日 10:32 AM
謝謝王老闆,小弟瞭解了
檢查海波浪的分壓板.只能適用海波浪充電器的分壓插孔
在請問如果並聯充同6S但MAH不同.一棵4200 一棵4000這樣能並充嗎?
[ 本帖最後由 b1217302 於 2011年5月3日 10:39 AM 編輯 ]
作者: dksw 時間: 2011年5月3日 12:35 PM
標題: 回復 85樓 b1217302 的帖子
在請問如果並聯充同6S但MAH不同.一棵4200 一棵4000這樣能並充嗎?
==> 並聯充電 S數 要一樣，容量（mAh）可以不一樣，最好充電前每顆電池的平均分壓最高相差不要超過0.2V.
有關並聯與串聯充電的詳細說明可以參考本討論主題的第4樓。
作者: 刁民 時間: 2011年5月5日 03:21 PM
請問～如果輸入電壓為24v，可輸出12v來充電嗎？？
作者: dksw 時間: 2011年5月5日 06:16 PM
原帖由 邊邊 於 2011年5月5日 01:55 PM 發表
王先生，我想請問一下，如果我用i charger 306b的充電器並聯去充2顆6S的電池，如果我不小心接錯的話，是充電器會燒還是電池會壞掉，或者是充電器會起動保護裝置立即斷電？ ...
要看接錯是怎麼個錯法，如果並聯2顆一起同樣極性錯誤，充電器會啟動保護，不讓你充電。但是如果一顆正確另一顆錯誤，電池應該就短路，電池先壞，如果短路時間不短，充電器就有可能充電線的插孔會熔毀吧！
作者: dksw 時間: 2011年5月5日 06:32 PM
原帖由 刁民 於 2011年5月5日 03:21 PM 發表
請問～如果輸入電壓為24v，可輸出12v來充電嗎？？
可以，事實上我們都建議輸入用24V，這樣電流會比較小，電瓶的壓降會比較慢，可以撐比較久。
如果是在家裏用電源供應器，就比較沒有上述的考量。但大部份的充電器輸入電壓都要用18-24V才能得到最大的功率輸出。
作者: 刁民 時間: 2011年5月9日 12:34 AM
我目前有現成的一顆12V16A得變壓器，拿來接206B可以嗎，充電時電流都低於15A來用的話
作者: dksw 時間: 2011年5月9日 04:13 PM
標題: 回復 91樓 刁民 的帖子
不是用變壓器，是直流電源供應器才可以，就是把市電110V變成直流電12V的這種交流轉直流的電源供應器才可以。
如果確定是上述所說的設備，那可以用，只是要設定一下輸入的保護條件。
作者: vincentshu629 時間: 2011年5月16日 11:52 AM
標題: 306B 可以量測電瓶的內阻嗎
請問 dksw 大大
306B 可以量測電瓶的內阻嗎
如果可以的話 量測方法是不是跟量測 Lipo 的方法一樣??
[ 本帖最後由 vincentshu629 於 2011年5月16日 11:54 AM 編輯 ]
作者: kuoda0202 時間: 2011年5月18日 10:45 AM
標題: 回復 92樓 dksw 的帖子
請問dksw大大：206B可以查電池的內阻嗎，一般而言內阻越來越好對不對?合理正常值範圍又是多少呢，超過多少就不建議使用(充電)呢?
作者: dksw 時間: 2011年5月18日 06:24 PM
原帖由 vincentshu629 於 2011年5月16日 11:52 AM 發表
請問 dksw 大大
306B 可以量測電瓶的內阻嗎
如果可以的話 量測方法是不是跟量測 Lipo 的方法一樣??
無法測電瓶的內阻
作者: dksw 時間: 2011年5月18日 06:43 PM
原帖由 kuoda0202 於 2011年5月18日 10:45 AM 發表
請問dksw大大：206B可以查電池的內阻嗎，一般而言內阻越來越好對不對?合理正常值範圍又是多少呢，超過多少就不建議使用(充電)呢?
可以，詳細請參閱中文使用手冊第24頁。
電池內阻會越來越高，一般超過 幾十個 M 歐姆就不建議使用了。
其實也不一定要用內阻值下去判斷，應該這樣判斷：同樣的使用條件與時間下，使用後電壓已經明顯一直比以前更低時 (表示壓降更快，能充進去的電量已經愈來愈少了)，那這顆電池就可以退休了。
[ 本帖最後由 dksw 於 2011年5月19日 10:02 AM 編輯 ]
作者: kuoda0202 時間: 2011年5月19日 09:38 AM
謝謝dksw大專業回覆，另外，飛場的人都說這台小小的206B居然還可以11A充6S 4000MAH，真的很不錯，我有幫忙多介紹啦!
作者: dksw 時間: 2011年5月19日 10:00 AM
原帖由 kuoda0202 於 2011年5月19日 09:38 AM 發表
謝謝dksw大專業回覆，另外，飛場的人都說這台小小的206B居然還可以11A充6S 4000MAH，真的很不錯，我有幫忙多介紹啦!
許多飛友都暱稱 iCharger 為小鋼砲，不管 206B、306B 或 3010B 都是同樣功率商品當中體積最小者，特性上也真的是粗勇不會嬌弱，算名符其實的充電小鋼砲。各機種數百台的銷售量至目前只有3台故障，2台立刻換新 (一個月內) ，一台1天內完修。
非常感恩您的熱心推介與愛顧
作者: dksw 時間: 2011年5月23日 12:24 AM
標題: 回復 99樓 邊邊 的帖子
如果以40C的電池，建議可以用 40C /10 = 4C 下去充電，所以單顆可以用13.2A 下去充，所以二顆並聯就是 26.4A，當然直接用30A 下去充2顆也可以，因為比 26.4A 只大一點點而已。所以並聯30A充二顆是OK的，單顆就是15A充電。
單顆充飽時間預估 15A / 3.3A = 4.5C， 60分 / 4.5 x 0.7 + 2 = 約 11 分鐘。 所以用30A並聯充二顆時間同樣就是大約 11 分鐘。
作者: dksw 時間: 2011年5月23日 10:28 AM
原帖由 邊邊 於 2011年5月23日 09:59 AM 發表
是喔!!!我還以為單顆是用30A去充
那我可以用串聯去充嗎??用串聯充的話,單顆電池就可以充到30A吧!!!!
2顆6S串聯變成1顆12S，306B或PL8都無法這樣充，一定要並聯充。
2顆並連充飽時間都已經只有 11 分鐘了夠快了，我真的不懂你執意要用 30A 充1顆的目的何在？是要跟飛友打賭贏錢嗎 哈哈 ！
小心這樣搞就算贏錢，把電池毀了，也划不來 
( 哈哈，找到機會開開玩笑了 
)
作者: dksw 時間: 2011年5月24日 11:01 AM
原帖由 mcsu42 於 2011年5月24日 03:09 AM 發表
使用外部負載放電DCHG+如王大哥做的那樣
206B都只有剛開始鹵素燈會亮再來就不亮了
這是正常的嗎? 放電時間很久
這樣不正常，請把電流量再設大一點，逐步加一點試一下，直到燈泡可以恆亮放電為止。
您的狀況是沒有把外部負載 (鹵素燈泡) 完整地驅動起來，所以負載又回到充電器。當燈泡暗掉時，就變成以充電器本身的負載來放電，所以放電功率很低，就算大台的306B也只能設到80W而已，時間就會很久。
建議把 Settings -> Discharge reduce 設為 on, % 設為 20以下，這樣放電到末段就會像充電到末段時，定電流轉定電壓一樣，結束放電後的電壓比較不會回升，會比較接近您所設的數值，當然最後完成的時間會稍微多一點點。
reduce 的 % 數值設越低，放電結束後的電壓會最接近您所設的放電結束數值，但相對的時間會較久。我自己的使用習慣都是設10%，供您參考。
作者: dksw 時間: 2011年5月24日 02:26 PM
原帖由 mcsu42 於 2011年5月24日 01:54 PM 發表
目前已設到12A還是一樣 我等等再試試看
請問您是用幾顆鹵素燈泡？
作者: dksw 時間: 2011年5月24日 02:57 PM
標題: 回復 107樓 mcsu42 的帖子
先減少為3顆試試看，如果不行，就再加大電流。
[ 本帖最後由 dksw 於 2011年5月24日 02:58 PM 編輯 ]
作者: dksw 時間: 2011年5月24日 08:40 PM
原帖由 mcsu42 於 2011年5月24日 08:09 PM 發表
剛剛用11.1V下去放電 設8A就可以恆亮了
等等試試22.2V 看要設多少A才能恆亮
應該是我都用1A的關係吧!
所以不是充電器的問題 是我的問題 哈~ SORRY囉~
不用客氣 
1A 太小了，這個問題其他飛友也有遇過，太小的電流驅動燈泡不成，就會又回到充電器本身的內部放電負載了，放電功率就會比較小。
- Serial connection charge-1.jpg (37.7 KB, 下載次數: 64)
原帖由 dksw 於 2010年12月10日 08:34 PM 發表
因為306B是6S所以排線只支援到7個接點，所以你說的地方是不通的。因為超過6S以上的分壓，對6S的充電器是無意義的。
但如果使用在3010B是10S時，第3個3S算起來是7-9S，第2個4S與5S算起來是第5-8與第6-10S就有用了，就會接通就 ...
原帖由 co6554 於 2010年12月21日 06:03 PM 發表
請問一下,我的充電器目前都是定在4a在充,我用1000w的電供,要控制電流的大小是那裡設?
- 456.jpg (56.27 KB, 下載次數: 11)
原帖由 dksw 於 2010年12月26日 11:29 PM 發表
原則上我如果不確定新版韌體有迫切更新的需要時，我不喜歡任意更新，我寧願讓全球其他地區的 iCharge 用戶更新並確認沒有其他後遺症，我再來更新。通常更新的迫切性都是現有韌體有瑕疵時，目前306B的韌體並沒有任何瑕疵。
...
原帖由 dksw 於 2010年12月21日 05:17 PM 發表
306B 連接外部負載放電使用說明
當天氣變化或臨時有事，已充飽但無法飛行，以回存方式放電又太慢時，306B的外部負載放電就是一個很實用的使用方式。使用外部負載放電，視負載情況放電功率最大可以到1200W 40V/30A，充電器只處 ...
原帖由 dksw 於 2011年1月16日 11:14 PM 發表 我很喜歡iCharger的快充，因為他就是長壽充，又快又讓電池長壽，充飽就是4.15-4.16V. 它唯一不適用的場合就是比賽，因為比賽時一定會要求最強的動力。那時就要用平衡充了，甚至於要調整成慢速平衡充了，把每Cell徹底灌飽到4.20V來提供最高的動力。
原帖由 co6554 於 2011年3月14日 10:29 AM 發表
我之前買了306B
這2天買了一組充電站,不過它的電壓偵測出線是7 CELL(8PIN)
是不是就沒辨法用了,有解嗎?還是只能換充電器了,謝謝唷
原帖由 co6554 於 2011年3月30日 11:37 PM 發表
那...當做第4.5.6S的這個電池分壓頭的負極這PIN是不是要拿掉才能插 第2個 3s插座?
原帖由 co6554 於 2011年3月31日 07:08 AM 發表
哦哦,了解,還好剛試了,機子沒事
- 1.jpg (64.76 KB, 下載次數: 2)
- 2.jpg (63.95 KB, 下載次數: 2)
原帖由 dksw 於 2011年4月26日 01:28 PM 發表
原帖由 b1217302 於 2011年4月26日 01:57 PM 發表
你好 206B 配合明緯 24V 350W 電源供應器請報價一下.相關配件有哪些?
是否購買來就能充電了小弟的插頭是XT-60希望買來不要再悍來悍去的
謝謝
原帖由 erikism 於 2011年4月26日 02:09 PM 發表
謝謝你的解釋,我用的擴充平衡板是這一款:492164
請問充電器選擇2s or 4s?
謝謝....
原帖由 邊邊 於 2011年5月5日 01:55 PM 發表
王先生，我想請問一下，如果我用i charger 306b的充電器並聯去充2顆6S的電池，如果我不小心接錯的話，是充電器會燒還是電池會壞掉，或者是充電器會起動保護裝置立即斷電？ ...
原帖由 刁民 於 2011年5月5日 03:21 PM 發表
請問～如果輸入電壓為24v，可輸出12v來充電嗎？？
原帖由 vincentshu629 於 2011年5月16日 11:52 AM 發表
請問 dksw 大大
306B 可以量測電瓶的內阻嗎
如果可以的話 量測方法是不是跟量測 Lipo 的方法一樣??
原帖由 kuoda0202 於 2011年5月18日 10:45 AM 發表
請問dksw大大：206B可以查電池的內阻嗎，一般而言內阻越來越好對不對?合理正常值範圍又是多少呢，超過多少就不建議使用(充電)呢?
原帖由 kuoda0202 於 2011年5月19日 09:38 AM 發表
謝謝dksw大專業回覆，另外，飛場的人都說這台小小的206B居然還可以11A充6S 4000MAH，真的很不錯，我有幫忙多介紹啦!
原帖由 邊邊 於 2011年5月23日 09:59 AM 發表
是喔!!!我還以為單顆是用30A去充
那我可以用串聯去充嗎??用串聯充的話,單顆電池就可以充到30A吧!!!!
原帖由 mcsu42 於 2011年5月24日 03:09 AM 發表
使用外部負載放電DCHG+如王大哥做的那樣
206B都只有剛開始鹵素燈會亮再來就不亮了
這是正常的嗎? 放電時間很久
原帖由 mcsu42 於 2011年5月24日 01:54 PM 發表
目前已設到12A還是一樣 我等等再試試看
原帖由 mcsu42 於 2011年5月24日 08:09 PM 發表
剛剛用11.1V下去放電 設8A就可以恆亮了
等等試試22.2V 看要設多少A才能恆亮
應該是我都用1A的關係吧!
所以不是充電器的問題 是我的問題 哈~ SORRY囉~
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