航模電動動力系統 （五）第二副機翼 - 螺旋槳

上一貼說了動力系統的核心-電機，電機的光軸是不能帶動飛機的，於是電機將能量這個接力棒傳遞給了動力系統的最後一環，螺旋槳。

螺旋槳看上去自己身邊的機翼如此不同，但如果你拿出一副螺旋槳，仔細觀察的話，你會發現它是有翼型的，他也是在空氣中運動的，它也是提供力的，雖然是拉力 而不是升力，其實如果你公平的看待螺旋槳的話，它其實就是一副旋轉的機翼。把螺旋槳看成機翼，你就能更輕鬆的理解螺旋槳的秘密。

圖1：螺旋槳的翼型，好的螺旋槳的設計師非常複雜的，從翼根到翼尖的翼型是逐漸變化的。

 

機翼的關鍵參數是翼展，翼面積，翼型，攻角。每一個指標的後面都有對應著螺旋槳的參數。其中螺旋槳的翼型基本是生產廠商確定的，我們除了花更多錢買更好的槳外沒有什麼選擇，按照我一貫的原則，只能花錢搞定的東西我幫不上忙，自己摸腰包解決，所以我在這裡就省略不講了。

電機、槳、電池、機型的相互關係

電機KV值：電機的轉速（空載）=KV值X電壓；例如KV1000的電機在10V電壓下它的轉速（空載）就是10000轉/分鐘。


電機的KV值越高，提供出來的扭力就越小。所以，KV值的大小就與漿有著密切的關係，以下就這點提供一下配漿經驗：


1060漿，10代表長的直徑是10寸，60表示漿角（螺距).
             前兩位數表示直徑，後兩位表示螺距。
電池的放電能力，最大持續電流是：容量X放電C數
例如:1500MA,10C,    則最大的持續電流就是=1.5X10=15安
如果該電池長時間超過15安或以上電流工作，那麼電池的壽命會變短、還有電池的充滿電壓單片4.15-4.20合適，用後的最低電壓為單片3.7以上（切記不要過放），長期不用的保存電壓最好為3.9。

汽車零件的術語

汽車零件的術語

赤字＝發電機 Alternator
理累＝繼電器 Relay
些陸＝啟動馬達 Starter motor

黑豆＝汽缸床 Head
拉斯嗑豆＝汽缸床墊片 Head Gasket
胚司東＝活塞 Piston
奈那＝活塞鋼套 Cylinder Liner
令顧＝活塞環 Piston Ring
摳納豆＝活塞連桿 Connecting Rod
窟爛庫＝曲軸 Crank
喀母＝偏心軸(凸輪軸) Cam shaft

鋰聚充放 ~ 轉自 RCTW ~ 有的已經掉圖，原文轉貼供參考 ~

標題: iCharger 技術支援 ＆ 使用問與答 

---

作者: dksw    時間: 2010年12月9日 08:40 PM
標題: iCharger 技術支援 ＆ 使用問與答

多顆相同Cell數相同容量值做串聯充電的分壓板連接順序

2S串聯3顆的連接架構圖：

3S串聯2顆接上306B充電器的示意圖：

iCharger 外接分壓板連接位置：

串聯多顆低S數電池來做模擬高S數電池的充電時，因為串聯位置順序會牽涉到每顆電池分壓線的順序，如果順序接錯，輕者分壓板會燒毀，重者也許會傷到充電器。因此最好養成習慣將電池標示A、B (3S的2顆串聯 ) 與 A、B、C (2S的3顆串聯)。然後3S固定將編號A接串聯後的黑線 (負極)、B接紅線 (正極)，而2S固定將編號A接串聯後的黑線 (負極)、B接為中間這顆、C則接紅線 (正極)。這樣分壓板的A、B、或C (2S情況) 固定由右自左接上，就不會接錯了。

不管是否用平衡充，建議充電時都養成接上分壓線的習慣，這樣可以讓充電器監控每Cell的分壓，以達到較精準的充電終止條件，且萬一電池分壓差過大時，就算沒有平衡充，也可以控制不會有單Cell過充的狀況。

A123 遙控模型上的應用

A123, 遙控模型上的經驗與應用

若您現在是使用 3S 鋰聚的, 請搭配 4S1P A123 , 因為 3.3Vx4=13.2V. 電壓才會相當
若您現在是使用 2S 鋰聚的, 請搭配 3S1P A123 , 因為 3.3Vx3=9.6V. 電壓才會相當
若您現在是使用 7.2V / 6Cell 鎳氫的, 請搭配 3S1P A123 , 因為 3.3Vx3=9.9 V. 電壓才會相當
(一般 6 Cell 7.2V 鎳氫, 充飽電幾乎達 9V , 匹配上沒有問題的)

4S1P & 3S1P,  可以串並聯成 6S1P, 7S1P, 8S1P, 3S2P, 4S2P;   甚至 4S2P 可以取代 12V 電瓶.  我試過也可以啟動汽車喔.
 --------------

影片展示 =>

E-Savage,E-Zilla (1/8 大腳車, 雙550有刷馬達, 原廠規格 : 雙 7.2V 鎳氫輸入電源, 重約5kg)
影片全部原廠規格未改, 僅使用 A123, 2S1P x2.  6.6vx2=13.2V.  遠比原廠建議輸入電壓 14.4V 要小
可是從開始到電池沒電為止, 從頭翹到尾, 前進後推都翹頭, A123 放電曲線非常非常平, 非常漂亮